智能化、聯網化、無人駕駛等最前沿的東西，為汽車產業持續發展提供了無限的想象力，為此，互聯網企業及各大車企爭相開始在上述領域布局，那高德地圖如何標注呢？
而要實現汽車無人駕駛，高精度地圖成為必不可少的一部分，據《證券日報》記者了解，高德地圖在三年、四年前就一直與有關車廠在無人駕駛領域進行交流，并成為國內首個獲得高精度地圖商業訂單的企業。 不過，業內人士形成的共識是，在目前的情況下，汽車要實現無人駕駛還面臨很多無法逾越的壁壘。盡管如此，我們不得不承認的是，無人駕駛的趨勢不可逆轉，并且無人駕駛的腳步已經離我們越來越近。
作為實現無人駕駛不可或缺的一環，高精地圖備受企業的關注。
高德汽車大客戶業務總經理、自動駕駛技術專家阿榮對高德的高精度地圖技術進行了詳細詮釋：在實現自動駕駛的過程中，高德將逐步推進地圖數據的高精度化，進行更有效、更低成本的數據采集、自動化處理、以及更加有效率的發布。
“高精地圖數據支撐自動駕駛的發展，自動駕駛再產生新的數據，經過科學自動化的處理，變得更新更準，更能被機器電腦使用和學習的數據，最終形成高精地圖數據的生產閉環。高德不僅可以提供高精度車道級信息及其它豐富的自動駕駛地圖要素，還可以提供與之配套的專業定位圖層、實時地圖服務和反饋閉環，從而為自動化駕駛提供一系列關鍵服務。” 阿榮補充道。
姜德榮表示，在各種基于位置信息的應用服務背后，各大地圖廠商比拼著服務水平，更比拼著基礎數據。“對地圖廠商來說，底層數據才是真正的命脈。沒有數據，再好的服務也出不來。”
事實上，一些先行者早已經開始投放自己的無人駕駛產品，例如美國谷歌公司宣布其無人駕駛汽車目前已經駛上加利福尼亞州芒廷維尤的街頭，這是其首次被允許行駛于公共道路上；特斯拉也宣布，針對Model S車型的無人駕駛系統已經完成；百度公司也在該領域布局。
除了互聯網公司以外，傳統車企也不甘落后，在無人駕駛方面不斷加快腳步。而姜德榮在接受《證券日報》記者采訪時透露，高德在無人駕駛上的應用，目前正在與中國測繪科學研究院技術小組探討，并有了階段性的成果，“整個投放市場應該不存在太大風險。”
同時，高德相關人士稱，從戰略角度出發，由于阿里全資控股高德地圖，因此對于阿里來說，在無人駕駛領域是以高德地圖為核心出發點，向外擴展，“至于什么時機擴展到什么程度，都不是馬上能決定下來的事情，在汽車無人駕駛新的商業環境下需要大家共同去探索”。