6月19日下午音訊，高德地圖標注聯手阿里云發布城市大腦·才智交通戰略，首批在國內50個城市落地，估計均勻為用戶的每次出行節省時間10%。
“城市大腦是驅動未來城市交通開展的新變量”，高德集團總裁劉振飛認為，實在國際三元素人車路不斷改變，讓交通擁堵、公共資源占用等城市問題趨于嚴峻。
榜首，人的出行需求從出行方法向出行全周期改變，出行決議計劃、目的地效勞正在逐步成為用戶重視的要點。 第二，車的形態也在不斷改變。不只交通工具的空間和技能在立異，無人駕駛轎車、飛行轎車、膠囊高鐵等已經不再遙不可及；而且交通工具的效勞形式也在立異，車不再是單純的載具，而是繼手機之后，正在成為新的移動互聯網效勞渠道。
第三，路的概念也在立體化。除了一般路網之外，包含了地下、天空、水上的新空間，以及景區、酒店等實在國際的新地址。
“人、車、路的新改變，給未來城市可持續開展帶來了更大的應戰”，劉振飛稱。
城市大腦將喚醒渙散、沉睡的數據，打通數據孤島，構成大局規劃，最大化將數據“資源”變為“財物”，重塑人車路，驅動未來交通開展。
此次，高德地圖標注與阿里云一同，樹立了城市大腦·才智交通的“數據底盤”，供給規范化、普適的數據交融、核算、分析和輸出才能。
兩邊介紹，城市大腦·才智交通的應用效勞能夠分為左腦和右腦。
左腦是城市交通辦理處理計劃，打通城市數據神經體系和城市交通引導體系，效勞于政府部門；
右腦是城市才智出行處理計劃，供給公共出行調度體系、智能引擎規劃體系和無人駕駛高精地圖，效勞于用戶。
阿里云機器智能首席科學家閔萬里稱，數據資源渠道的技能能完成全球首例城市五維數據交融，樹立城市數據辦理成熟度模型，具有制作、動力、物流、交通等六范疇常識圖譜。
城市將能夠快速的借助這一技能完成數據的全量、規范、潔凈、智能。
此外，城市大腦·才智交通的公共效勞版同步推出，為職業用戶供給根底預警、智能誘導、事情辦理、研判處理四大計劃。
現在，城市大腦·才智交通已在大出行范疇取得階段性效果：
在北京，經過信號燈配時優化，機動車經過路口的均勻延誤下降了6%、泊車比例降低了3%；
在上海，針對南北高架各路段交通狀況所樹立的神經網絡模型的預測精度提高了10%。