今年 8 月份，奧迪、寶馬和戴姆勒等三家公司以 31 億美元的報價從芬蘭巨子諾基亞手中收買了 Here 地圖。威鋒網 10 月 27 日音訊，外媒 CNET 于近來報導稱，Here 地圖正在為它的未來制作一個夸姣的規劃，它的方針是變成無人駕馭轎車年代的發動機。 現在，無人駕馭轎車仍然處于概念原型期間，并不能正式生產。不過，豐田等轎車制作商紛紛表明，無人駕馭轎車將會在 2020 年左右進入商業期間。一個十分要害的應戰是，無人駕馭轎車需求保證它們具有完美的導航才能，而這也是 Here 地圖的一個機會。
Here 地圖的任務是創立高清的 3D 地圖，這在無人駕馭轎車的行進途中扮演著一個十分重要的人物。Here 地圖擔任聯網駕馭體驗的副總裁 Floris van de klashorst 在上星期的一個新聞發布會上表明，無人駕馭轎車將會有助于城市管理。
當轎車在城市和高速公路上行進的時候，它們能搜集到的不僅僅是交通方面的數據，并且會記錄全部沿途遇到的全部?？偟膩碚f，無人駕馭轎車將構成一個智能集體，以導航為意圖進行彼此溝通，并向控制中心發送報告。
Floris van de klashorst 說：“轎車將有助于咱們的地圖保護，相關于別的靜態版別的地圖，轎車觀察到的全部環境信息都是動態的，所以 Here 制作的 3D 高清地圖也會是同步動態的。它將變成對實際國際的高度準確的表明。”
現在，Here 地圖現已開始供給導航地圖，能夠作為那些來自谷歌和蘋果地圖使用的替代品。IHS 轎車高檔分析師 Jeremy Carlson 說：“關于無人駕馭轎車來說，更新地圖數據是一件十分重要的事。這些 3D 高清地圖將會告訴車輛自身應當怎么行進。”
多年來，一些大的轎車制作公司都以為，制作和保護這些地圖是他們自身的作業，但是，他們現已逐漸意識到，假如地圖數據不能夠揭露的話，無人駕馭轎車是很難完結的。
需求說到的是，制作 3D 高清地圖標注是一件需求我們一同盡力的事。Floris van de klashorst 表明，一輛每天都在同一條道路上行進的寶馬轎車是沒有辦法為無人駕馭轎車搜集到滿足的數據的。信息搜集需求更高密度、更高頻率以及很多類型的轎車無時無刻都在行進才能完結。
走運的是，轎車行業似乎現已理解了這個道理。究竟，Here 地圖是由 3 家德國轎車巨子收買的，這是發展行業標準的第一步。Jeremy Carlson 表明：“Here 簡直現已變成了全部轎車行業的共享資源。”
別的，這些數據對政府來說也是一個福音，由于轎車能夠變成銜接城市基礎設施的一部分，然后幫助交通管理員非常好地處理一些緊急事件，比方改動交通燈讓救護車優先經過等等。