近來，百度地圖發布了《2017年第二季度我國城市研討陳述》，在二季度首要城市擁堵指數排行榜中，山東省會濟南位居第五。但結合一季度陳述，濟南第二季度頂峰擁堵指數下降3.7%，全天擁堵指數下降9.21%。濟南交警結合科技手法，量體裁衣的辦理辦法，給濟南大眾發明了一個繼續優化的交通環境。
總體上看，二季度我國首要城市擁堵情況仍然嚴峻，人口吸引力更強的省會城市也跟著規劃擴大及建造加快，紛紛參加到“堵城”隊伍傍邊?？墒遣煌鞘兄g擁堵的特色、成因也各不相同，每個城市治堵的成功事例也很難在其他城市簡略仿制，有必要以科學客觀的調研為根底，量體裁衣供給解決計劃。作為國內地圖商場領導者，濟南百度地圖標注才智交通團隊為我國城市交通辦理供給了全新視角。 二季度我國城市研討陳述中，對濟南交通擁堵的特色進行了剖析。從散布時段上看，濟南交通出現顯著的潮汐特征，遲早頂峰擁堵指數均高于全國均值，作為工業城市，濟南人相對更安穩的工作時間也給交通帶來了更安穩的壓力。從路線散布上看，濟南非快速路比快速路顯著愈加擁堵，全天擁堵指數高出18.3%，疏解本地通勤壓力更為重要。而比照天氣情況來看，遲早頂峰降雨成為構成遲早頂峰擁堵指數添加的關鍵原因。
在根底設施建造不可能一蹴即至的情況下，充沛發揮現有路途的通行才能，深度挖潛就成為重中之重。通過剖析后，濟南交警在二季度決斷采納“添加禁停路途”的辦法，新增50條禁停路途，共100條坐落城市中心區域的禁停路途等于拓寬了路途通行空間，讓路途流速充沛開釋，取得極佳作用。陳述中以紅黃綠熱力求顯現，第二季度相比第一季度，濟南中心路途擁堵全體下降，新增的二七新村南路、無影山中路、燕子山路、陽光新路、文明東路、文明西路等禁停路途擁堵下降顯著。
濟南城市規劃顯現，濟南軌道交通目前已開工建造三條線路，估計2019年12月31日R1線就將注冊試運營，關于濟南以上班通勤為主的地上交通來說，將構成有用的引導分流作用。而伴跟著濟南交警不斷優化交通辦理計劃，量體裁衣科學引導，濟南的交通擁堵情況有望在近幾年取得大幅度改進。
據了解，百度地圖標注《我國城市研討陳述》針對60個我國首要城市，根據百度地圖標注開放平臺海量方位數據、交通出行數據發掘核算，并聯合DT財經、摩拜單車等參加研討陣容，從城市生機、路途交通、公共交通、同享出行四個方面下手，為公眾、政府、組織展示了現階段我國城市化全面客觀的開展面貌。