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      高德地圖標注厘米級定位電子圍欄

      發布時間: 08-19點擊數:2063
      當圈里的人都在評論自動駕馭和無人駕馭的時分,我們信任,駕馭之于才智交通,一定會朝著這個方向開展——從人工走向半自動,最終走向自動駕馭和無人駕馭。不過不知道我們究竟明不明白其背面應用技術的能力。
      高德地圖與千尋方位在今天宣告達到戰略協作,高德地圖標注在現場給出問題的部分答案,同時,他表明,這一協作還可在定位和電子地圖,乃至于導航和定位地圖相關的范疇,完成分層級、分等級的效勞掩蓋,比如,電子圍欄。
      高德地圖標注
      我們別的一個知識是,駕馭開展的進程和導航天然相關?;貞浗鼛啄陮Ш降难莼?,從途徑導航開展到路況導航,是根據我們需求的改變——從“怎么去目的地”到“怎么防止擁堵”。
      但是,當下的路況更為雜亂,一切人都想逃避擁堵,怎么辦?那就需求一個總交通調度,把一切個別、車輛、路途融入全戰略中,憑借云計算進行最佳資源分配。
      韋東以為,靠一兩個所謂駕馭技術,處理的是個別問題,而真實達到才智交通的是全局智能。“這就是高德正在做的才智導航。當然,現在這一產品還在路上。”
      不過,在導航開展的進程中,人們疏忽了一個重要前提,電子地圖的出現是根據全球衛星定位系統(GPS)的開展。定位,也是韋東此次講演重點著重的范疇。
      我們在直接或直接運用導航的進程中,常常遇到一些費事。比如,在運用網約車進程中,會遭受司機找不到乘客,乘客找不到車的狀況;在雜亂的路口或許高架橋上,運用導航的我們卻不知道應該從哪個口出。一般我們選用的方法是經過地圖糾偏,但這對大大折損了效勞質量和效勞功率。
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