“地圖在整個人工智能年代，在數據上起到的效果是獨一無二、不行替代的。”以為，地圖處理數據的進程，是將可視可接觸的實在國際，轉換成計算機可以處理的數據，在當時產品中并無第二種產品可以做到。
職業開展的現狀也證明，地圖正在推進各行各業開展的進程中，發揮著越來越重要的效果?，F在百度地圖標注每天呼應的位置效勞現已高達800億次，這正是眾多開發者調用地圖才干的結果。“看到開發者的通融量幾倍速度的上漲，我們謙善一些說，并不是百度地圖標注做的有多牛，而是由于整個年代和職業在開展，天然產生了巨大的需求。“表明，年代賦予的重擔給百度地圖標注動力也是壓力，有必要全力投入。 地圖事務本就是“大國游戲”，“做地圖事務的公司，沒有一家公司少于七八百人，大部分都在千人以上。”規劃小一般意味著供給的效勞有必定缺點，尤其在地圖數據越來越巨大的時分，想要讓產品發揮“數據賦能”的效果，有必要繼續投入，構成規劃效應的情況下才干帶來良性循環。
從移動互聯網向人工智能轉型的進程中，以為完結完整的年代跨過還需求闖過三道關。第一是IOT（物聯網）硬件的遍及，第二是基礎設施的建造，第三是實在國際數據的不斷收集和輸出。“正是由于智能手機的興起，才讓網約車成為可能，人工智能年代同樣需求大公司主導，從基礎設施開端向下布局。”
就現在來看，百度地圖標注現已開端了向各行各業輸出“水電煤”的進程。泄漏，軌道使用渠道鷹眼現已開端輸出解決計劃：“美國比較老練的產業叫做車隊辦理，每輛車的走向都在體系中可見，完成云端調度?，F在深圳、東北很多開發者創業的運送公司就是用百度地圖標注鷹眼的技能在調集軌道效勞。”
才智交通是另一塊非常重要的敞開效勞范疇。“表明，才智交通工作需求每個區域和城市去交流，但百度地圖標注在深度協作商頗具優勢，比方交警部門的路途控制信息和百度地圖標注互通，或者像成都那樣定制整套才智交通計劃。而百度地圖標注和交通部聯合推出的“出行云”，是我國首個交通運送范疇的大數據敞開渠道。經過才干的敞開，提高了政府部門的才智交通辦理水平，更讓大眾從中獲益。
在看來，百度阿波羅計劃將會給百度地圖標注帶來巨大的才干提高。“引擎的數據、車書的數據、車的保養狀況、剎車反響等數據，都可以經過無人駕駛車聯網取得，可以讓百度地圖標注的人工智能更好了解人和路途的聯系，更高的路途參數要求對百度地圖標注的用戶體會也能帶來巨大協助。”
據了解，作為國內手機地圖職業領先者，百度地圖標注敞開渠道開發者注冊數量現已超越115萬，開發者市場占有率到達75%，每日為超越65萬活潑App及網站敞開地圖效勞才干。職責唆使之下，百度地圖標注的答卷現已很漂亮，在人工智能年代正在布局的階段，百度地圖標注就現已默默成為效勞全我國的大數據“水電煤”，用科技讓復雜的國際更簡略。