8月29日，江淮轎車與百度公司達到協作協議，百度智能轎車事業部總經理顧維灝表明，“我們方案是，在2019年的時分，能讓阿波羅和江淮共同打造的自動駕駛轎車量產和面市”。
也就是說，雙方將于2019年下半年推出L3級別自動駕駛量產轎車，據稱，順暢經過檢驗后即可面向市場展開大規劃量產。此外，在當天的活動中，江淮轎車還向百度交付了32輛瑞風S3轎車作為高精地圖收集車。據悉，現在百度已組成國內最大規劃的高精地圖收集車隊。
不過，我們不由要問，從自動駕駛轎車的協作中，江淮和百度，各自準備和想得到什么？ 現在來看，這次協作的初期，仍是“江淮出車，百度出圖”的模式。因為江淮的自動駕駛研制很晚，從2016年才起步，沒才能和時刻來自己研制渠道，而經過與百度的協作直接收購其供給的自動駕駛套餐，能夠加快進度。
本年4月19日，百度宣告將向轎車行業及自動駕駛范疇的協作伙伴敞開其自動駕駛軟件渠道Apollo（阿波羅），以協助他們建立自己的自動駕駛體系。江淮轎車是百度“阿波羅”渠道的第一批50多家協作伙伴的一員，成為百度Apollo生態協作伙伴聯盟的成員。
依據百度的介紹，經過Apollo渠道，能夠“為協作伙伴供給一套完好的軟硬件和效勞的解決方案，包括車輛渠道、硬件渠道、軟件渠道、云端數據效勞等四大部分。百度會敞開環境感知、途徑規劃、車輛操控、車載操作體系等功能的代碼或才能，而且供給完好的開發測試東西給項目參加方運用，從而降低無人車的研制門檻，促進技術的快速普及。”
所以協作目的之一，跟百度協作，江淮能夠最快速地完結L3級自動駕駛轎車量產的希望。
眾所周知的是，定位、感知、規劃決議方案、操控是自動駕駛轎車的四個中心部分，實際上，百度地圖標注L3事業部向主機廠供給的自動駕駛方案，也想逐級滲透到這四個部分。所以，此次跟江淮的協作也成為百度Apollo（阿波羅）方案的重要組成部分。
而這其間，高精地圖起到的作用就是，憑借定位和厘米級的地圖信息，并依據實時感知到的道路情況進行比照，能夠協助轎車完結決議方案和操控。