在喧鬧擁堵的衛星范疇，草創企業LeoLabs正致力于為政府和企業供給一種消除噪音的解決方案。數以萬計的人工物體盤繞地球飛翔，它們的速度比子彈快N倍，能夠摧毀價值數十億美元的設備。
LeoLabs希望通過供給危險評價數據的新來歷，供給設備和軟件的基礎設施，以增強人們對天空的重視。LeoLabs首席執行官丹·塞珀利（Dan Ceperley）表明:“95%被碎片擊中的危險都沒有被追尋到。”
LeoLabs的最新一輪融資籌集了1300萬美元資金，其間空客旗下出資部門Airbus Ventures和WERUInvestment公司領投，Space Angels和Horizons Ventures也參加了融資。 這筆資金意味著，LeoLabs將開端在海外建造下一代地上體系，這是它在得克薩斯州米德蘭和阿拉斯加州費爾班克斯兩家公司基礎上新增的體系。塞珀利表明：“從下一年開端，這些相控陣雷達地上體系將供給信息，使追尋碎片成為可能。”
Airbus Ventures合伙人朱利安·埃塔克斯（Julien Etaix）稱：“你看到的是第一家企圖盤繞地球打造衛星谷歌地圖標注的公司。”
LeoLabs估量，大約有25萬個盤繞地球運轉的碎片沒有被追尋到，假如它們與衛星相撞，可能形成災難性的結果。為商業和政府實體供給剖析和跟蹤物體軟件的AGI公司稱，美國軍方正在追尋地球周圍大約23000個物體。AGI估量，現在記載的公共目錄只占地球周圍空間物體的4%。
LeoLabs擔任事務開發的副總裁艾倫·瑞瑟克(Alan DeClerck)說:“咱們的使命就是成為全球性的渠道。咱們能用雷達去做的工作的真實價值在于操作頻率。”
LeoLabs在太空職業看到3個潛在客戶集體，包含衛星電視公司(發射后想知道衛星的方位和健康狀況)、公共組織(特別是在授權和監管方面的公共部門，它們企圖防止為太空添加危險財物)以及保險公司(在太空中承銷發行和衛星操作)。
塞珀利說:“咱們現在特別想進入這個職業，由于它現在正處于蓬勃發展的狀況。未來三到五年，將有1.5萬顆新衛星進入近地軌跡。”跟著數千顆衛星行將發射，LeoLabs將保險事務視為潛在的福音，尤其是考慮到現有的危險。
瑞瑟克表明:“假如你有大數據集，咱們就能夠把它作為一個比如，來展現未來太空使用的發展前景。他們可認為保險業編寫價值數百萬美元的使用程序。”
在曩昔兩年中，Airbus Ventures現已為LeoLabs籌集了400萬美元資金。但在最近的一輪融資中，它與日本WERU公司一起牽頭。埃塔克斯解說說，Airbus Ventures的危險出資結構“與其他航空范疇的危險出資基金不同”，該組織“完全獨立于空客”。
埃塔克斯還稱:“咱們能夠與空客樹立聯絡，但咱們不會逼迫空客與咱們聯婚。LeoLabs現已在與空客進行更廣泛的協作，由于這項技能可能會帶來‘很多事務’。”他認為:“最主要方針就是OneWeb，由于OneWeb是空客高度參加的項目，后者需求更多數據。”OneWeb是幾家為供給高速互聯網而建造下一代衛星體系的公司之一。
LeoLabs有15名職工，預計短期內還會再添加10名。并且跟著公司建造更多的地上基地和才能增強，職工數量正在不斷添加。
塞珀利表明，下個地上基地從破土動工到交給數據需求6個月的時刻，咱們希望盡快樹立更多基地。對太空工業的出資為LeoLabs帶來了許多能賺錢的新趨勢，包含新火箭、更輕更廉價的衛星，以及快速從軌跡航天器獲取數據的新需求。
埃塔克斯說：“LeoLabs獨家利用了這些發展趨勢，為太空范疇的新進入者拆除了最終的諸多妨礙，一起以史無前例的具體認識和反響才能，使現有的、數量巨大的人工物體變得易于辦理。”