1月14日，百度地圖標注重磅發布《2018年度我國城市交通陳述》，選取了全國100座首要城市，針對交通擁堵、居民通勤、居民出行、公共交通、綠色出行等民眾最關心的交通問題進行了解析，更初次對交通與環境關系、自動駕駛趨勢和智能交通現狀進行了深度調查。該陳述在業內初次采用“城市交通擁堵六維特征畫像”，愈加全面、客觀、科學地描寫和解構了不同城市交通擁堵的特色，為擁堵治理和規劃決議計劃供給有益參考。
該陳述聯合了清華大學數據科學研討院交通大數據研討中心、東南大學交通學院、深圳市都市交通規劃規劃研討院、賽文交通網、特來電等權威機構共同撰寫，真實反映了我國城市交通的現狀和發展趨勢。 哈爾濱重回擁堵榜首 “城市交通擁堵六維特征畫像”描寫城市擁堵特色
《陳述》剖析顯現，哈爾濱在2018年第4季度力壓“北上廣深”四大一線城市，重回“全國百城擁堵榜”首位，而北京和重慶則分列第二位和第三位。哈爾濱通勤頂峰擁堵指數環比第3季度上漲3.28%，達到1.975。這意味著，均勻而言，相同一段旅程在頂峰期經過的時刻，比道路疏通狀態下所需時刻要多花費挨近1倍的時刻。
此外，《陳述》針對2018年第4季度城市擁堵的緩解和加重情況做出了剖析。其間，擁堵緩解的TOP10城市排名中，上海、清遠、長春位居前三，通勤頂峰擁堵指數環比分別下降10.41%、9.03%和7.30%。其間，上海擁堵緩解程度最為顯著，“離別”了百城擁堵TOP10榜單。另一方面，在擁堵加重的TOP10城市排名中，烏魯木齊、拉薩、衡陽位居前三，其通勤頂峰擁堵指數環比分別上升了25.17%、12.87%和11.35%。
為了愈加全面、科學地評估不同城市的擁堵特征，百度地圖標注聯合清華大學數據科學研討院交通大數據研討中心初次研討推出了“城市交通擁堵六維特征畫像”，經過對頂峰擁堵指數、頂峰車速波動系數、嚴峻擁堵繼續時刻、常發性嚴峻擁堵路段路程占比、區間擁堵不均衡系數、嚴峻擁堵路段路程占比六個維度的剖析，對不同城市進行擁堵特征畫像，做出歸納點評。
以汽車保有量超過300萬的三座典型城市——北京、重慶、上海為例，三座城市的擁堵特色各有不同。北京的擁堵出現空間延伸規劃廣、區域間擁堵情況嚴峻不均衡、常發擁堵占比高、繼續時刻長、擁堵嚴峻等特色；重慶在同類城市中，區域間擁堵不均衡現象最嚴峻，或與其復雜地勢及城市規劃有關；上海的擁堵則表現為擁堵空間延伸較廣、不同日期頂峰均勻車速波動性較大。
一線城市中北京職住不均衡現象最嚴峻 “錢多離家近”的作業二線城市最常見
在居民通勤方面，“凌晨到家，清晨動身”已經成為許多都市上班族的常態，也是很多在北上廣一線城市青年男女的“奮斗史”。寓居地與作業地之間間隔過遠，形成的不均衡（以下簡稱職住別離）也是導致交通擁堵的重要原因之一。百度地圖標注使用過剩通勤指數對全國百城職住別離狀況進行了量化剖析，能夠協助城市規劃和管理者洞察背面成因，再經過城市用地布局優化調整等手段來減少通勤交通壓力，關于從源頭上緩解擁堵至關重要?！蛾愂觥菲饰鲲@現，一線城市中，“北上廣深”的“職住別離”程度依次減弱，北京的“職住別離”程度最為嚴峻，這或許也是北京在上下班頂峰期人流量巨大的原因之一。
《陳述》一起顯現，“北上廣深”四大一線城市的上班地址均出現“錢多離家相對遠、錢少離家相對近”的特征。“北上廣深”高收入集體通勤間隔大于10km的份額為低收入集體該份額的1.4-2.1倍，低收入集體通勤間隔小于3km的份額為高收入集體該份額的1.8-2.1倍。而在典型二線及其他城市中“錢多離家近”的趨勢更為常見。以石家莊市、保定市、徐州市為代表的近對折二線城市，通勤間隔整體出現“高收入集體略小于中高收入集體”的態勢。
一線城市生活作業始終難平衡 軌道交通站點寓居和崗位人口掩蓋遍及高于公交
不同城市的居民對“出行目的地”的偏好也存在差異。據《陳述》剖析顯現，在“市內出行”和“跨城出行”中，一線和新一線市居民的目的地首要集中于公司企業、寫字樓、文化傳媒和運動健身場所。居民出行大多與作業相關，一起對精神生活和身體健康較為重視。與之相對，三線、四線城市居民前往麗人、休閑文娛、旅游景點、購物、生活效勞和美食類目的地份額較高，反映出當地居民的作業和生活平衡得更好，有更多時刻休閑放松。日常文娛需求乃至進一步外溢，成為了跨城出行的首要驅動力。
此外，當談及出行離不開的交通工具時，“使用公共交通工具出行”成為了討論的要點之一。此次《陳述》中，根據百度地圖標注交通和人口大數據挖掘剖析顯現，同一城市的軌道交通站點200米半徑規劃掩蓋的寓居和崗位人數遍及高于地上公交站點，闡明軌道交通站點周邊土地利用一般比較節省。
霧霾濃度與擁堵嚴峻度呈正相關 長三角特征最為顯著
有道是“十里霧霾兩茫茫，霧霾天，人抓狂。”眾所周知，交通擁堵會形成霧霾等空氣污染問題，但霧霾是否會反過來形成擁堵呢？百度地圖標注聯合東南大學交通學院對我國百城空氣污染數據和交通擁堵數據進行了量化剖析，結果顯現，大部分城市交通擁堵和霧霾濃度相關聯，霧霾會下降能見度、步行和騎行舒適度等，進而會導致車輛行進速度下降、迫使民眾更多采用小汽車出行等結果，然后加重交通擁堵。此外，霧霾與擁堵的相關性在經濟產業興旺、人口規劃集合、機動車保有量高的大中城市群更為顯著。
自動駕駛&智能交通：電動化、智能化、網聯化、共享化是汽車業發展趨勢
此次《陳述》還初次針對自動駕駛及城市智能交通商場進行數據解析。在汽車行業電動化、智能化、網聯化、共享化“大勢所趨”布景下，百度已取得全球搶先的自動駕駛核心技能，Apollo也已經成為全球最具活力的自動駕駛開放渠道。在最近舉行的2019CES（世界消費類電子產品博覽會）上，百度還推出了熟練操作“穩如老司機”的Apollo 3.5版本。
近年來智能城市及才智交通商場發展迅速，伴隨著新式技能的落地使用，智能交通范疇“熱點輪動”?！蛾愂觥菲饰鲋赋?，2018年在智能交通相關論題中，網民重視及搜索最多的論題分別為違章抓拍、放管服+車駕管、智能公交、出行信息效勞和自動駕駛五大類。網絡媒體則要點重視互聯網+交通、違章抓拍、人工智能+交通、自動駕駛、大數據+交通五大類論題。這充分證明了2018年交通科技范疇，互聯網、人工智能、大數據、自動駕駛、物聯網等技能的繼續火爆，引起公眾和媒體的廣泛重視。
自動駕駛和智能交通范疇的探究離不開地圖的基礎性支持，而AI技能的繼續賦能，正在讓百度地圖標注不斷進化。除了功能上的立異落地之外，百度地圖標注更成為從數據出產到數據加工再到場景使用落地的最好AI使用產品之一。百度地圖標注在給用戶帶來了更精確、更豐富、更易用的體驗之外，也正在助力各行各業的AI轉型晉級。
此次發布的《2018年度我國城市交通陳述》，是百度地圖標注作為新一代人工智能地圖深度運用AI技能和大數據優勢、洞見城市交通發展規律、構建智能城市夸姣愿景的又一次探究測驗。