城市交通健康指數位列全國50大城市中第13位，接連第二年進入十大擁堵緩解城市榜單，一起，路網頂峰行程延時指數相對靠后、主干路途運轉速度誤差率最小、路途網交通擁堵影響輻射范圍較小……1月15日，在高德地圖標注的《2018年度中國主要城市交通剖析報告》中，西寧市再次進入年度十大交通擁堵緩解城市榜單。 此次，西寧位列榜單第四位，擁堵同比下降6.66%。這也是西寧市接連第二年進入年度十大交通擁堵緩解城市榜單。2017年，西寧市首次進入年度十大交通擁堵緩解城市榜，當年西寧市位列榜單的第六位；一年之后，西寧市再次入圍這份榜單，并且名次進一步靠前，闡明2018年西寧市的各項交通擁堵緩解措施起到了應有的作用。
而與從前不同，2018年度的交通報告不再將頂峰擁堵延時指數作為評判城市交通擁堵的單一指標，而是分時刻、空間、功率三大板塊，九個方面的數據，來歸納剖析一個城市的交通狀況，并最終形成了一個交通健康指數。而在全國50大城市交通健康指數排名傍邊，西寧市排在第13位，交通處于健康狀態，健康指數為75.3%。
而在交通健康指數榜單中，西寧市還占有了幾個比較有意思的榜單名次。在代表通行功率的主干路途運轉速度誤差率榜單傍邊，西寧市不只位列十大誤差率最小城市榜單，而且位列第一，主干路途運轉速度誤差率在全國50個城市傍邊最小，只有4.8%（所謂主干路途運轉速度誤差率，是指主干路速度標準差與平均速度的比值）。而在路網頂峰擁堵路段路程榜單傍邊，西寧市雖未進入十大榜單，但從發布的數據可以看到，西寧市的路網頂峰擁堵路段路程比只接近2%，闡明西寧市路途網交通擁堵的影響輻射范圍較小。此外，在日擁堵經濟損失傍邊，西寧市的日擁堵經濟損失為14元。
當然，西寧市交通健康的各項指數也不全是較小或下降的。在代表通行時刻的路網高延時運轉時刻占比（所謂路網高延時運轉時刻占比，是指路途網交通擁堵程度高于平峰程度的累計時長占全天時長的比例）數據傍邊，西寧市位列十大路網高延時運轉時刻占比最大榜單的第九位，路網高延時運轉時刻占比為46.7%。而位列西寧前的則是西安市。
在發布的西寧市交通健康其他指數傍邊，頂峰的平均時速為29公里，工作日平均擁堵時長（雙程）為20分鐘，通勤時長（雙程）為52分鐘。