今年是北京市人大代表任素永第七次騎自行車上會，他的建議也與自行車出行有關——升級公共自行車服務系統，提高使用率。
2012年6月，北京市公共自行車服務系統正式投入試運營，為鼓勵市民短時騎行、少開私家車、租用即還，采取“免費+低費”的計時計費模式，租車1小時內免費騎行，之后每小時收費1元，每日累計收費不超過10元，連續租用不超過3天。 “但用起來比較麻煩。”任素永說，比如最初必須辦卡交押金才能租車；必須在固定車樁點位取車還車；遠郊區公共自行車站點少、各區租用系統各不相同……目前，城六區和順義等部分郊區有千余處公共自行車租用點位，已納入市級服務系統，刷手機也能租取，“但還有其他遠郊區沒實現。”任素永說。
任素永建議，細化全市公共自行車點位，合理布局，增加外圍城區、遠郊區的投放，“同時還要關注大型居民社區，如果存在出行最后一公里困難的情況，也可以通過設置公共自行車點位的方式彌補。”任素永說，相關部門牽頭整合本市公共自行車租用管理系統，統一各區公共自行車的租車、還車、動態調控、維修運營的標準。他建議研發電子地圖標注，“在一張地圖上就能查詢到全市所有公共自行車點位的位置、剩余車輛，這樣運營管理部門也可以隨時關注哪個點位車少了、沒了，及時補充。”
作為在一線工作了25年的老交警，任素永還提出關愛人民警察的相關建議。他說，人民警察承擔著維護社會治安、交通管理、反恐、司法管理等多項責任，工作壓力大、強度大、長期加班，身體得不到良好休養，經常有患病、因病犧牲的噩耗。任素永建議，從優待警，增強人民警察的榮譽感、獲得感、歸屬感，吸引更多人從事警察職業。