用地圖標示的緣由有兩個。榜首是指引咱們到一個生疏的當地，第二協助咱們更快的抵達地址。對移動互聯網來講，許多人在說移動互聯網的功用是交互，而圖躍科技以為移動互聯網的終端功用真實的是處理用戶的需求。
圖躍科技為您介紹地圖標示大數據的功用。它能夠驗證出行道路，如果發如今高峰期擁堵，能夠換一條道路走。每個用戶運用大數據，每個用戶能夠自由選擇出行道路。 這兒圖躍科技跟咱們分享高德地圖標注辦法。咱們從2010年以后變成一個互聯網的公司，咱們在移動互聯網領域咱們的思考發生了很大的改變，本來咱們在談的時分談的最多的是渠道，是O2O，如今咱們更加聚集在出行和安穩的日子服務，這跟咱們咱們變成阿里集團的一部分有很大關系，未來十年對阿里來講最重要的是數據以及咱們希望能夠用這種數據技能處理一些疑問。
關于高德來講，說做地圖數據，咱們也在思考咱們的地圖數據究竟用來做什么？這兒面有一個圖，是一個很漂亮的城市，這個地圖數據是可視化使用的事例，咱們看了這個地圖很漂亮，可是它對咱們的日子有什么協助嗎？許多人答不出來，它很漂亮實際上它對咱們的協助并不是很大，地圖的實質十年前用地圖有兩個。榜首是指引咱們到一個生疏的當地，第二協助咱們更快的抵達地址。所以處理疑問是咱們的實質，咱們要看是不是有滿足的才能處理疑問，特別對移動互聯網來講，許多人在說移動互聯網的功用是交互，咱們以為移動互聯網的終端功用真實的是處理用戶的需求。
高德地圖標注有根底的數據庫，才協助用戶非常好的便利的出行。談到出行，目前的出行已經變成一個社會的疑問，我給咱們舉幾個從數據庫傍邊的事例，榜首個事例即是本年五一時分，咱們的用戶強度非常大，許多用戶都堵在了路上。這是北京一個周末，咱們看到全部的環路都處在擁堵的狀況。所以全部社會出行面臨嚴峻的疑問，這個疑問不僅僅是大城市超大城市的疑問，在許多省會城市出行的擁堵變成非常影響咱們日子的疑問。
咱們的大數據分析傍邊，咱們看到我國有超過50個城市在不一樣程度面臨著擁堵，25個城市以上擁堵疑問會常態化，觸及的人員也非常大。咱們遇到了疑問是怎么處理疑問？咱們在移動互聯網時代，咱們使用了眾包形式，咱們如今有3億用戶，咱們計劃的人人為我我為人人，一起把使用信息散布給周圍的人，咱們經過眾包形式發布每個城市的交通信息。咱們經過網友把信息發布出來，比如在4點零8的時分發布京沈高速路況等等，咱們經過高德數據協助政府供給決議計劃，咱們有有關的交通網站對每個城市都有信息提示，咱們把它放在高德地圖標注傍邊。
咱們在道路計劃的時分，能夠節省時刻。大數據能夠驗證咱們出行道路，大數據不僅驗證質量，咱們能夠看到這是北京交通狀況。大多數的時刻疏通的時分很少，擁堵的時分咱們需求花費2.6個小時，咱們發現周圍一條線路是淺藍色的，不堵的時分它很疏通，在高峰期的時分，咱們能夠換一條道路來走。這是大數據給咱們發明的時機，高德有十年的堆集，咱們商場占有量是榜首，關于每個用戶經過大數據，每個用戶能夠自由選擇出行道路。經過咱們的重視，經過處理社會的一些疑問，咱們自然而然發明了價值，我的分享就到這兒，謝謝咱們！