信息時報記者昨天從百度方面獲悉，百度無人駕馭車在國內首次完成了城市、環路及高速路途混合路況下的全自動駕馭，并完成多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調頭號雜亂駕馭動作。在測驗的過程中，最高速度到達100公里/小時。不過，該無人駕馭車何時能投入商場，現在尚不得而知。

據百度有關負責人介紹，這次無人駕馭車的技能核心是“百度轎車大腦”，包含高精度地圖、定位、感知、智能決議計劃與操控四大模塊。為配合“百度轎車大腦”，新版百度地圖標注更新了“輕導航”以及“雙屏導航”等重要功用，有對于性地處理車主駕車導航痛點。百度地圖標注推出的高架導航功用，覆蓋全國簡直一切選用高架橋路途設計的城市。

記者了解到，不僅是百度，騰訊和阿里巴巴早前都在轎車工業上有所規劃。早前，阿里巴巴與上期集團簽署了互聯網轎車戰略協作協議，將在互聯網轎車和有關范疇效勞打開協作；騰訊則推出首款車聯網落地商品路寶協作，經過藍牙和手機相連將信息發送到用戶去。記者還了解到，滴滴公司和樂視等亦進軍轎車商場，滴滴公司經過試車賣車參加到轎車工業中，而樂視估計將在2016CES展上揭開樂視轎車的真面目……

轎車商場成為互聯網企業眼中的“香餑餑”，業界以為，這與轎車對科技元素的需要有關。此外，《2015年我國乘用車運用情況白皮書》顯示，“工業+互聯網”形式將是將來轎車后商場的發展方向。轎車推廣及后商場活躍開辟轎車電子商務，與互聯網的協作越來越廣泛深化。不過也有轎車行業人士以為，互聯網造車現在仍在預熱期，離真正投入商場量產，還有很長的路。對消費者而言，所謂“互聯網轎車”更多的僅僅一種噱頭。