“2014年，圓通速遞與百度地圖標注敞開渠道達成‘快遞+地圖’的跨范疇協作，那一年，圓通在全國總計有21億個包裹送到了客戶手上”，圓通速遞研制基地高檔總監譚書華在近來舉行的“地圖+快遞物流職業解決計劃”技能沙龍上說道。另據數據資料顯現，2015年平均每天有1000萬件圓通包裹需求派送，今年“雙11”，圓通速遞全網訂單就高達5328萬。圓通速遞之所以能夠從容應對日益高漲的物流需求，源于百度地圖標注敞開渠道在數據和技能兩方面的支撐，從根本上進步了外部配送及內部辦理功率，以全新的“互聯網+物流”模式敏捷走在了職業前端。

在曾經，快遞員接單通常要閱歷相對綿長的等候，需求經由總部進行分單，再派給遍地快遞員進行配送作業。但隨著近兩年快遞事務量的陡增，總部派單這么繁復的流程使全部快遞運送功率從“頭部”就開始拖沓。

2014年，圓通速遞與百度地圖標注敞開渠道打開協作，依據百度地圖標注敞開渠道供給的數據敞開、定位敞開和剖析敞開等才能，讓快遞員們能夠直接到鄰近用戶的下單。不僅如此，百度地圖標注敞開渠道還為快遞員供給快遞網點到用戶的精準導航，聯系路面實時狀況計劃途徑、測算估計抵達時刻，既省去了總部中轉區分配環節，又保證了快遞員及時、高效送貨，配送功率有了極大的進步。

接單、送貨功率的進步，讓不少圓通快遞員也有了切身的領會，“老圓通人”小王在承受采訪時就說道：“2014年曾經，接單都要等總部派，說實話其時覺得格外費事。但這兩年咱們直接接到離自個近來的單，還能協助計劃道路，接單變馬上，派得‘件’也多了，最實踐的感觸就是掙的錢都比曾經多了”，才來圓通兩個月的小李則說出了許多“新人”的心聲：“像咱們這種事務還不太熟的新人，有時候不免走錯路、認錯地方，有百度地圖標注計劃道路，如今再陌生的道路都不用怕了。”

鷹眼軌道效勞完成物流信息全程實時監控

除了進步接單和送貨功率以外，百度地圖標注敞開渠道的鷹眼軌道效勞還能協助圓通速遞敏捷定位配送員或者是車輛軌道數據，從而完成對快遞員和配送車輛精確、及時的后臺調度。鷹眼軌道效勞是一套依據軌道的存儲、追尋、查詢的效勞，快遞公司和用戶經過這個效勞能夠敏捷定位配送員及車輛數據，終究完成運送進程的全程實時監控。

關于絕大多數等快遞的人來說，在下單完成和快遞到手基地的這段時刻，總會被一個疑問困惑著——“快遞究竟到哪了”，為了等快遞，有些人哪都不敢去。有了鷹眼軌道效勞的支撐，圓通速遞的用戶再也不用憂慮自個的快遞“不知所蹤”，用戶能夠隨時掌握快遞員的方位信息，合理安排出行時刻，防止盲目等候。

關于圓通速遞公司來說，能夠使用鷹眼軌道效勞實時監控快遞員送貨速度，依據其慣例配送道路提出必要性改善定見，不斷優化配送計劃，協調好作業基地的運營作業，送貨功率也將同步得到進步。與此同時，公司內部辦理機制也能防止紊亂、無序的狀況，經過實時監控，即使快遞員增多也不用過于憂慮疏于人員辦理的狀況發作。

圓通速遞研制基地高檔總監譚書華在談到百度地圖標注敞開渠道時多次說到“拿來主義“，”一旦發生快遞需求，使用百度地圖標注敞開效勞協助用戶去找到近來的網點，幫快遞員做導航。為何著重‘拿來主義’，是因為百度地圖標注敞開渠道給了咱們許多優化，例如事務員最需求的騎行導航，在百度地圖標注上就能找到這么的效勞，咱們直接拿過來給事務員用，更契合咱們的事務。“依據百度地圖標注敞開渠道定位技能用戶找到圓通更快捷、匹配鄰近的快遞員更精準，而一切快捷功能的完成與百度地圖標注敞開渠道的敞開性分不開。

業內人士剖析稱，在“互聯網+”的大背景下，物流和地圖職業兩大巨子強強聯手，無疑增加了在各自范疇的競賽優勢，讓線上線下聯合，構成商場資本的優化裝備。經過百度地圖標注敞開渠道在技能和數據兩方面的支撐，圓通速遞加快了從傳統向互聯網化、移動化的轉型，為日益增長的物流快遞事務開辟了一條全新的“互聯網+”之路。