谷歌地圖近日又在五個國家整合了搭車業務，讓用戶出行更方便的同時，用戶出行體驗大大改善。

谷歌地圖標注服務商的強大之處表現在幾年之前，它就開始為用戶提供各種出行方案的對比，比如自駕、乘公交、坐出租、步行以及騎自行車等。在2014年的時候，谷歌地圖標注服務商的出行方案中就已經整合了Uber，Uber也成功嵌入了谷歌地圖標注服務商之中，為用戶提供預估價格以及搭車時間等信息。

現在，谷歌地圖標注服務商又將上述業務擴展到了五個國家，并整合了當地的搭車業務。人民的出行選擇方式除了自行車、走路、自駕、Uber之外，還可以選擇當地的出租車。而且，用戶還可以對比不同搭車公司之間的價格、時間差異，從而選擇最合適的出行方式。

這五個國家以及相應的搭車軟件分別是巴西的99Taxis、印度的Ola Cabs、英國以及西班牙的Hailo、德國以及西班牙使用的Mytaxi、以及英國的Gett。

谷歌整合多家搭車軟件的動作，在擴大其業務的同時，顯示出它要繼續成為人們出行“交通中心”的目的——不管你選擇何種方式出行，你都可以先用谷歌地圖標注服務商查詢路線。而且，它還將Uber的競爭對手放在同一個菜單欄當中，用戶可以輕輕松松的對比乘車價格以及抵達時間等。而且，谷歌還將Uber的諸多業務，如UberX、UberXL、UberBlack單獨分列出來，給出相應的價格和時間等，讓分類對比更詳細、更易選擇。

現在，第三方APP已經成為搭車公司角力的新戰場。而谷歌地圖標注服務商將各公司明細列在同一張價目表中，誰能獲取更多客戶源，還要看各公司的價格和服務了。當然，這可能是谷歌地圖標注服務商吸收整合其他搭車軟件的開始，在美國市場是否有其他公司將嵌入至谷歌地圖標注服務商中，外界還不得而知。

放眼國內，目前百度地圖的APP也已經整合了順風車、專車、Uber、駕車、公交、步行、騎行等多種出行方式，而且也列明了價格以及時間等。而且百度地圖也注重了即時出行信息的發布，比如發布早晚高峰時的出行提示，服務有所提升。但百度地圖依舊面臨著巨大的局限性，服務范圍僅可覆蓋全國范圍，世界其他地區不可用。而且，地圖精度有待提高、導航、搜索錯誤的情況也時有發生。目前，高德地圖的出行選擇依舊是傳統界面，相關服務升級也勢在必行。

谷歌地圖標注服務商走在整合資源、提升服務的前列，值得國內地圖公司的借鑒學習。而對于國人來說，谷歌地圖標注服務商的缺失造成的服務空白，雖在一定程度上可以被彌補，但那份遺憾也難以被撫平。對于出國自助游的用戶來說，在規劃線路時，谷歌地圖標注服務商的缺失是個永遠的痛！