高德地圖發布全新一代公交出行產品——AI智能公交導航，利用高德地圖的大數據及機器學習能力，為用戶公交出行提供全新的智能導航出行解決方案。
高德地圖副總裁董振寧表示，公交出行1.0時代，人們主要使用PC地圖查詢，在公交出行之前用電腦查詢相關線路，然后按照線路描述乘坐公交；而在公交出行產品2.0時代，隨著手機公交導航產品的出現，人們已經從PC地圖過渡到手機地圖，使用手機地圖隨時隨地查詢線路，并進行公交導航。而高德地圖標注今天推出的AI智能公交導航，則使得公交出行產品進入了以AI智能為標志的3.0時代。
據了解，在大數據應用方面，高德地圖的公交數據100%由人工實采驗證，覆蓋全國超過331個城市，總計7.5萬條、158萬多公里、近百萬站點的公交線路，每條線路都有超過130種線路屬性。而高德每天監控的實時公交情報超過1000條，10分鐘內便可更新上線最新數據，24小時內100%解決用戶反饋問題并上線數據。 董振寧還表示高德會在未來推出更多的定制化語音包，并且力爭更快推出“私人定制”版本的導航語音包，“但還不會有一個具體的時間點，個人化的語音包現在需要解決語料的問題。”
高德地圖的新一代AI智能公交導航是基于高德地圖公交大數據，以海量用戶行為統計為機器學習樣本，以城市特色和用戶畫像為輔助的智能導航服務。
在大數據應用方面，高德地圖的公交數據100%由人工實采驗證，覆蓋全國超過331個城市，總計7.5萬條、158萬多公里、近百萬站點的公交線路，每條線路都有超過130種線路屬性。而高德每天監控的實時公交情報超過1000條，10分鐘內便可更新上線最新數據，24小時內100%解決用戶反饋問題并上線數據。實時公交、實時路況、用戶行為大數據則繼承了高德一貫的實時數據優勢，為用戶規劃最省時省力以及個性化的公交線路。
在機器學習能力方面，高德的AI智能公交導航運用了左右大腦雙層機器學習能力。左腦學習出行模型，根據用戶地域、距離、時長、工具等不同場景學習不同的出行決策，形成出行決策模型；而右腦學習用戶的行為偏好，根據用戶的定位數據、出行數據、反饋數據，來為用戶提供省時、省力以及舒適性的偏好決策模型。