摩拜單車正風行申城，市區街頭隨處可見醒目的橘色單車。騎行已成為一種健康的出行方式為大家認可和踐行。但騎行者也時常遭遇繞道和迷路的困惑，市人大代表朱如安為此提交了一份關于上海出版自行車通行地圖標注的建議。近日承辦部門答復，將開展專門針對“上海出版自行車通行地圖”的可能性研究。 上世紀90年代，上海還是一個自行車王國的城市，隨著城市的發展，汽車的擁有量逐步攀升，隨之而來的是慢行系統的逐漸萎縮。“而隨著人們對環境保護的重視，低碳出行的自行車又成為最后一公里的最好選擇。但自行車的騎行環境并不友好。”朱如安說，上海的騎行者時有深陷迷宮的哀嘆，哪些路段是禁行的，哪些路段便于停放，很少有明確的指示牌來指引，而這一道道屏障令騎者舉步維艱。
一位在機關工作的公務員告訴記者，自從實行車改，取消班車后，他開始騎自行車上下班。剛開始那陣，他時常迷路，因為自行車路線和公交路線不一樣，一些主干道也不能騎車。繞了幾次路誤了上班時間后，他改坐地鐵出行。一位湖南游客選擇騎自行車來游歷上海。“延安路上沒有自行車道，但我都不清楚，騎了一段后被交警攔下來，實在很危險。”
“市民和游客非常需要權威的騎行指引。”朱如安建議，有關部門出版上海自行車通行地圖，標注便捷的騎行線路，讓上海成為騎行者的天堂。
代表們認為，隨著摩拜單車的走紅，可以依托大數據來助力城市慢行系統規劃。比如哪塊區域自行車利用率更高、哪些地方停放時間比較久、甚至哪些騎行路線更受市民青睞……這些都能從大數據中找到答案。
“由于上海城市規模較大，交通管理信息復雜，目前對非機動車管制信息較少，除個別道路外，大部分都能行駛非機動車。”市規土局表示，考慮到管制信息的變化、地圖成本、地圖使用對象的受眾群體，在現有出版的各類地圖中，未出版發行專用非機動車通行地圖。”
市規土局表示，現行出版發行的各類地圖中，有一份《上海道路交通管理信息圖》，該圖的道路交通管理信息由上海市公安局交通警察總隊提供。該圖中刊載了機動車單向、禁止通行等信息，同時也標注了非機動車通行的相關信息，如非機動車單向通行、非機動車禁止通行等。因此，上海目前雖未出版發行非機動車專用通行地圖，而《上海道路交通管理信息圖》應能滿足非機動車用戶的行駛需求。
市規土局還表示，隨著城市管理更加以人為本，更加精細化的要求，將開展專門針對“上海出版自行車通行地圖”的可能性研究，將根據各類讀者的需求，編制出版反映各類用戶需求的專題地圖。