鄭渝高速鐵路萬州至重慶段（即渝萬客運專線）通車后，重慶鐵路網將新添一條“大動脈”。11月23日，市規劃局、市地理信息中心發布了目前最全的《重慶鐵路地圖》。
據介紹，渝萬客運專線通車后，加上三南鐵路已經完成所有項目的建設，重慶鐵路網將新增里程313公里，由2015年年底的1929公里增至2242公里。 市規劃局、市地理信息中心改變以往等比例交通線路車站地圖標注錯綜復雜的表達方式，突破距離和空間位置的局限，以易懂、美觀、具備視覺傳達功能為目標，順勢向廣大市民推出首版《重慶鐵路地圖》，方便大家更好地選擇路線、便捷乘車。
重慶鐵路之“第一”
重慶的第一條鐵路：北川鐵路
1925年江北和合川士紳唐建章、李云根、張藝耘等人倡議修建輕便鐵路，用火車代替人力挑運，將天府煤礦的煤炭通過鐵路運送至嘉陵江邊，再由船運出，但由于籌款緩慢、征地等問題未能動工。后由民族實業家盧作孚極力促成，聘請原膠濟鐵路總工程師丹麥人守爾慈為鐵路總工程師，于1928年11月至1934年3月分三期建設，徹底建成總長16.8公里的北川鐵路。它的建成標志著近代重慶工業革命迎來了新的起點。
1952年至1968年期間，北川鐵路沿線煤礦逐漸失去開采價值，北川鐵路在完成使命后被拆除。
起始點：白廟子站—大田坎站
線路等級：軌距732毫米（寸軌），蒸汽機動力
重慶第一條開通和諧號動車組的鐵路：遂渝鐵路
遂渝鐵路于2003年2月開工，2005年4月全線鋪通，2006年4月正式開通運營。線路全長128公里，設計最高時速200公里，是中國高鐵工程技術的試點之一。新建的遂渝二線已于2012年12月開通運營，與老線共同構成滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分。
2009年9月26日，CRH1型和諧號動車組由重慶北站首發開往成都站，這標志著中國西南地區進入高速鐵路時代。
起始點：遂寧站—重慶北站
線路等級：國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路
新中國成立后建成的第一條鐵路：成渝鐵路
早在1936年成渝鐵路已開始進行建設，1937年因抗日戰爭爆發而停工。
新中國成立后，成渝鐵路建設重新被提上議事日程，于1950年6月開工。1952年7月，全長505公里的成渝鐵路建成通車，使西南地區人民近半個世紀的夢想終于成為現實。
成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路干線，也是新中國成立后建成的第一條鐵路。
起始點：成都站—重慶站
線路等級：國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路
重慶第一條高速客運專線鐵路：成渝客運專線
成渝客運專線全長308公里，設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時，于2010年3月開工建設，2015年12月26日建成通車，為重慶市第一條高速客運專線鐵路。
該線路列車均采用CRH380D型動車組運行，成渝兩地間旅行時間縮短至1.5小時，該線的開通是繼成渝鐵路、成遂渝鐵路后建成的第三條連接成渝地區的鐵路交通走廊。
起始點：成都東站—重慶北站（遠期為重慶站）
線路等級：雙線電氣化客運專線