兩會正在進行時，人工智能今年被首次寫入政府工作報告，國務院總理李克強指出要加快培育壯大包括人工智能在內的新興產業。筆者注意到，百度CEO李彥宏今年兩會的三項提案均與人工智能有關，其中“以人工智能技術打造智能交通信號燈，幫助緩解城市擁堵”成為非常契合人們城市生活感受的提案。
不過，目前最貼近人們日常出行的應用還是地圖導航APP。作為都市出行的必備工具，地圖導航在幫助用戶躲避城市擁堵、為用戶提供合理的出行方案上有重要的作用，加上人工智能技術的加持，市場領先的圖商百度地圖標注開始逐漸拉開和高德地圖的距離，從各大搜索指數、各大應用商店的用戶下載量和權威數據機構的數據來看，率先注入人工智能技術的百度地圖顯然更勝一籌，在用戶量、用戶活躍度等方面獨占鰲頭。 首先，各大搜索指數能較好地反映兩款導航的社會關注度和用戶關注度。筆者分別對比了360、搜狗、百度三家的搜索指數：
從三家的指數來看，過去一年百度地圖的搜索指數大幅領先于高德地圖，拉開了3-4倍的差距。從三大指數的曲線高峰可以看出，全年兩家地圖廠商都針對品牌活動、社會熱點等事件有所動作，但關注度上高德遠不及百度，這其中固然有自身產品優化、運營能力、社會輿論的因素，但筆者認為最關鍵的原因還在于高德地圖目前的用戶體量不及百度地圖。
除了搜索指數，各大應用商店的下載量能直觀地體現兩款導航的用戶認知度。從騰訊應用寶、360應用商店、安卓市場、豌豆莢這四個應用商店來看，百度地圖的用戶下載量均高于高德地圖，尤其是在騰訊應用寶中，百度地圖的下載量高達8.9億次，高德地圖的下載量為5.4億次。
用戶下載量直接反映產品市場地位，百度地圖為何能夠贏得更多用戶的青睞？究其原因，筆者認為有三：第一、地圖產品的核心功能是路線導航，而導航功能是否好用的核心標準是能否準確抵達目的地，用戶下載量是用戶對此核心功能“用腳投票”的表現；第二、用戶喜歡簡單易用的產品，使用體驗也會影響用戶的傾向，在功能層面百度地圖的智能多路線推薦、路線雷達、實時路況等功能均優于高德地圖；第三、產品格局，比如隨著出境游火爆，用戶自然會考慮到出國這一場景，百度地圖已實現全球209個國家和地區的覆蓋，這是國內其他地圖廠商難以比肩的。
除了搜索指數、用戶下載量之外，權威的第三方數據機構提供了更客觀的數據洞察。在易觀千帆、聯通沃指數、QuestMobile三家的數據中，百度地圖的市場排位均領先于高德地圖。從易觀千帆公布的《2016年第4季度中國手機地圖APP領域》各項數據來看，百度地圖在用戶覆蓋率、全網絕對滲透率上均處于行業第一。
移動運營商中國聯通發布2017年2月“聯通沃指數”，在移動應用APP總榜中，百度地圖排名11，高德地圖排名16。
值得一提的是，權威數據機構QuestMobile在去年12月發布了一份針對細分人群的《90后APP月度活躍滲透率》報告，其中百度地圖位列第12，高德地圖位列第25?？磥?，百度地圖不僅占據更高的市場份額，也成功“打入”90后，搶先鎖定了年輕的用戶群體。
互聯網競爭遵循二八法則，集合在頭部流量的少數產品占據了絕大多數的用戶市場。地圖作為高技術門檻的行業，目前已進入了百度地圖和高德地圖兩家的寡頭競爭時代，很難再有其他產品對其構成威脅。但從兩者的市場表現來看，雖然兩家在拼搶用戶上花足了心思，但高德地圖卻在市場份額、用戶認知度、用戶活躍度上仍然與排位第一的百度地圖有較大的差距。
未來，地圖行業的競爭將從導航功能轉移到多元化出行場景的智能解決方案上，誰能通過持續創新的產品功能和場景化的服務能力解決用戶的出行難題，同時捕捉用戶深層次的出行需求，就能贏得更多用戶。從目前的發展態勢來看，率先完成國內和海外市場布局的百度地圖優勢更明顯，而高德地圖除了“導航”這塊招牌，還需找找其他出口。