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      谷歌和Uber:地圖標注的戲碼還將繼續上演

      發布時間: 03-19點擊數:1798
      Alphabet的無人駕駛轎車部門Waymo上星期五提交給法院的新文件顯現,該公司期望經過禁令方法封殺Uber的無人駕駛轎車 。
      地圖、拼車、無人駕駛……因為不斷增加觸及對方的事務領地,這對“冤家”從一開端的親密無間到沖突不斷,逐步敞開了“來啊,相互損傷”的共處形式。
      地圖標注
      Google曾在很長一段時間內把Uber當作親兒子,2013年砸下2.58億美元,后續D輪出資中持續砸重金跟投。此外,Google還在地圖標注中集成了Uber,運用GoogleMap時,會有一個選項是直接Uber叫車,而其時Uber的競爭對手 Lyft、Hailo等都被排除在外。
      不過,這是在地圖這個谷歌的根底事務上,Uber捅了“父親”一刀。Uber創始人卡蘭尼克是一位精明的商洽對手,他期望能讓Uber進駐谷歌地圖標注App,讓谷歌地圖標注的用戶在同一App內就能打到Uber。谷歌同意了這種協作。但Google地圖的體會讓人絕望:有些不支持Google的國家或區域,Google地圖的體會仍是適當的糟糕的,這也和Uber倡導的杰出體會相違反。
      Uber開端和別的的地圖效勞商“暗送秋波”。2014年開端,Uber就現已開端和baidu、荷蘭導航公司TomTom NV等谷歌以外的別的地圖供貨商協作。更進一步的是,不滿于在地圖上受制于人的Uber,擼起袖子自個開端進入地圖事務:2015年頭,Uber收買了地圖軟件公司deCarta,并出資建立自個的地圖體系;2015年年中,Uber收買了微軟Bing地圖的圖像事務,將微軟曾用于搜集大街材料的轎車,改裝成制作自家地圖效勞的地圖車,隨此事務參加Uber的還有上百名工程師;從上一年開端,Uber地圖車現已在全球多個區域收集地圖數據,其中包含美國、墨西哥、加拿大、英國、南非、澳大利亞等?,F在,Uber的地圖收集事務現已進入了亞洲的新加坡。
      此外,為了強大數字地圖事務,Uber還從直接谷歌挖走了兩名地圖事務的高管,直接把手伸到谷歌的后院……
      目睹曾經的“戀人”逐步同床異夢,Google選擇“以其人之道還治其人之身”,直接開端進入叫車效勞—這也是Uber的中心事務。
      2015年年頭,Google對語音助理工具Google Now進行了功用升級,用戶可以用語音來查詢叫車效勞。但出人意料的是,Google在該事務上接入的并非Uber而是其競爭對手Lyft。
      Google在2016年3月份的一次更新,美國以外的別的區域,Google地圖上就現已開端集成除Uber以外的打車應用了,不過美國市場仍然只要Uber。
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