清明小長假時期，高德地圖標注數據顯現，全部雄安新區的出行重視熱度同比（與上年同期比照）增加了1223%，導航計劃前往新區的用戶同比增加176%。
4月5日，阿里巴巴旗下的導航軟件高德地圖標注發布了用戶出行大數據，對雄安新區的出行改變、交通擁堵改變、擁堵路途等進行了剖析。
4月1日 ，中共中央、國務院印發告訴，決議建立河北雄安新區。據了解，雄安新區計劃范圍觸及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊有些區域，地處北京、天津、保定內地，是繼深圳經濟特區和上海浦東新區以后又一具有全國意義的新區。 依據高德地圖標注交通大數據的監測，新區建立后，在清明小長假時期用戶關于雄安新區重視度一夜暴增。相較上一年同期的前史交通大數據，全部雄安新區的出行重視熱度增加了1223%，而上一年清明小長假時期該區域的出行重視熱度僅上漲71%。
在構成新區的三個縣中，雄縣的重視熱度增加最多，達到了1807%，安新縣以1254%的增加緊隨其后，容城縣的出行重視熱度比照之下增加最少，但也達到了519%。
在導航計劃前往新區的用戶方面，比照新區建立前增加176%，而上一年一樣時間段僅上漲56%。新區包含的三縣當中，去往安新縣的增加出行熱度增加最高，達215%。
最關懷雄安新區地點地理方位，其次是中介機構
雄安新區建立后，大家最關懷雄安新區地點的詳細地理方位，其次是中介機構（房產中介為主）。高德剖析師稱，可見很多去往雄安新區的人關于本地中介機構的方位信息比照感興趣。
誰在開車去雄安？北京用戶最多，也有上海用戶
新區建立后，去往新區的用戶來歷發生了顯著的改變，來自北京用戶的出行需要熱度陡增，占比達到了29%，趕超保定成為了去往新區出行需要占比最大的城市。值得一提的是，除了北京、天津及河北的城市外，也有一小有些用戶來自山東德州和上海等較遠區域。
北京至雄安新區高速擁堵暴升，雄縣112國道擁堵漲幅最大
高速方面：新區建立后，北京去往雄安新區的高速擁堵路段首要會集在G4京港澳高速、京開高速及G45大廣高速。而比照上一年一起期的高速擁堵路段后發現，北京去往雄安新區的高速首要擁堵路段在北京段基本相似，別離是G4京港澳高速岳各莊橋到房山梨園橋南路段、京開高速馬家樓橋到雙源橋及G45大廣高速雙源橋到龐各莊收費站。而在河北段則新增了兩個擁堵路段，別離是G45大廣高速首都環線高速交匯到牛駝服務區，以及G45大廣高速霸州收費站到榮烏高速交匯。
與此一起，新區建立后雄安新區周邊的大有些高速比照上一年擁堵程度也均有所上漲，新區南側的保滄高速由西向東、北側的榮烏高速雙方向較上一年同一時間擁堵上漲均超過了6%，別離達到了7.61%、7.25%和6.85%。別的，新區周邊京昆高速、大廣高速、保阜高速等擁堵程度也都有不一樣程度的上漲。
國道方面：新區建立后比照建立前雄縣內112國道的擁堵有了大幅的上漲，雙方向擁堵漲幅均超過了15%，其間由東向西的擁堵漲幅更是超過了20%，達到了20.20%，上午6時到10時最堵。此外雄縣內榮烏高速、333省道的擁堵程度比照新區建立前也有不一樣程度的上漲。
依據高德地圖標注交通大數據，在新政發布后，雄安新區所覆蓋的三個縣擁堵均上漲顯著，一起周邊的高碑店市、定興縣、徐水區、易縣等區縣的擁堵程度比照新政發布前也均有不一樣程度的上漲。其間，雄縣在6時-22時擁堵延時指數從新政發布前的1.214提高到了1.359，上漲了11.94%，擁堵漲幅排行位列保定市的第1位，新安縣和容城縣也別離上漲了5.65%和3.46%，排列保定市擁堵漲幅排行的第4位和第5位。
從詳細的時段來看，雄安新區建立后，三縣之一的雄縣白天各時段的擁堵均有較大程度的加劇，從早上6時到晚上9時的上升都較為顯著，其間早上6時到10時的漲幅最高，達到了26.6%。
雄縣內雄州路路、鈴鐺閣大街的有些路段相較新政前更加擁堵。依據高德地圖標注比照4月2日與一星期前3月26日的擁堵數據來看，4月2日雄縣內雄州路、鈴鐺閣大街均有顯著的擁堵弛緩行狀況呈現，而一星期前的3月26日15時，雄縣內路途均較為疏通，沒有呈現擁堵弛緩行景象。