光有路途、POI的及時更新還不行，路上跑的車是活動的，車流和交通事情都會導致實時路況不斷改變。路況是出行感觸的最直接影響要素，也是城市及高速交通亟需處理的疑問。因而，交通大數據才能也是現階段地圖的中心競爭點。
活動的交通使路況改變萬千，要做到精準的實時交通效勞，就要做到分秒捕捉交通動態，這更離不開大數據的支持。據了解，高德地圖標注現在日均接納的起浮車定位超越200億頻次，月度掩蓋的駕駛路程超越200億公里，月度交通事情抄送量也超越260萬個。 除了互聯網眾包數據，經過與公安交警、交通辦理部門的合作，引入城市交通政府威望數據，兩者相輔構成了雙生態的交通大數據。由此，高德地圖標注一起完成多維數據的穿插驗證，使得核算精確率大大進步?，F在，高德地圖標注上的交通事故、路途施工、控制等交通事情到達秒級上線；深紅、紅、黃、綠色彩代表的實時路況完成了分鐘級更新；實時路況的精確率到達了90%以上。經過逃避擁堵功能，高德地圖標注天天為用戶節省時間到達400萬小時。
并且高德地圖標注在交通大數據范疇的特有才能，是不僅可以捕捉、復原當前路網的實在交通狀態，乃至可以關于將來的交通狀況進行精確猜測。高德地圖標注現在研發的深度核算模型，將前史交通數據與天氣狀況、交通事情等歸納影響要素歸入交通大腦，使用精確到路途等級的交通擁堵延時指數和先知算法模型，然后關于將來一個小時內、24小時內、乃至一星期內的城市交通、路途交通狀況進行精確猜測?？梢哉f，關于將來交通的猜測，是交通大數據范疇的又一個中心價值。
高德地圖標注現在現已將自個的“車活”才能向社會公眾和政府同享。高德地圖標注經過交通大數據網站及交通陳述的方法完成“我為人人”，以進步公眾出行功率，改變職業信息的獲取方法。此外，高德地圖標注還賦能政府，經過智能紅綠燈配時、交警辦理渠道、大型事情的交通引導等定制化計劃，協助交管部門，晉級“車活”在進步交通功率、減少城市擁堵上的效果。